MICHELIN Engineering & Services bietet Fahrzeug-Vermessungen aus Michelin Erfahrung auf dem Gebiet des Fahrzeug/Reifen-Verhaltens sowie der Eigenschaften des Fahrwerks.
FAHRZEUG-VERMESSUNG
Ziele dieser Messungen/Vermessungen
Durchführung von Benchmark Studien dank des Zugriffs auf eine umfangreiche Datenbank von Fahrzeugmessungen
Schnelle Identifizierung kritischer Punkte vor der Durchführung der Testmessungen und der dynamischen Erprobung auf der Teststrecke
Beherrschung der Fahrwerkseinstellung vor Rennen oder Erprobung auf der Teststrecke
STOSSDÄMPFER
Spezifischen Analysen und Tests zur Charakterisierung von Stoßdämpfern und Vibrationskomponenten (Druckluftkissen und elastische Gelenke) werden mit folgenden Instron-Maschinen durchgeführt:
Maschine 50 Hz – einachsig
Hub +/- 125 mm
Max. Belastung 25.000 N
Maschine 300 Hz – einachsig
Hub +/- 20 mm
Max. Belastung 25.000 N
Möglichkeit der Ausübung einer senkrecht zur Hauptkraft verlaufenden Querkraft
CHARAKTERISIERUNG DES LENKSYSTEMS
Reibungen des Lenksystems (Kingpin-Achsen, Lenksäule, Lenkzahnstange)
Rückstellmoment der Lenkung
Steifigkeit der Lenksäule
Weitere Messungen, Vermessungen und Analyse auf Anfrage
TRÄGHEIT/ SCHWERPUNKT
Messung der Trägheitsmomente (3 Achsen)
Bestimmung des Schwerpunkts
BODY TORSION
Fahrzeugmessung am Prüfstand zur Prüfung der Torsionssteifigkeit der Karosserie des Fahrzeugs.
K&C
Elasto-kinematischen Messungen der Vorder- und Hinterachsaggregate mit Reifen oder Dummy-Rädern. Diese Fahrzeugmessungen am Prüfstand umfassen die folgenden Leistungen:
Charakterisierung der Fahrzeuge mit Reifen oder Dummy-Rädern
Quasi-statische Belastungen:
Lenkmoment oder Lenkwinkel
Vertikal- und Querverschiebungen
Kräfte x, y, z am Boden
Drehmoment Mz
Messungen:
Lenkradmoment und Lenkwinkel
Momente und Kräfte am Rad
Verstellen der Radmitte
Radeinstellwerte: Sturz, Vorspur
Zusätzliche Sensoren möglich
Michelin bietet ein Standard K&C-Protokoll an, aber auch angepasste spezielle Messprotokolle für spezifische Analysen (z.B. Lenksystem).
