Ladoux
Das Testgelände Ladoux befindet sich im Technologiezentrum von Michelin, 10 km nördlich der Michelin-Konzernzentrale in Clermont-Ferrand (im Zentrum Frankreichs).
Das Testgelände Ladoux befindet sich im Technologiezentrum von Michelin, 10 km nördlich der Michelin-Konzernzentrale in Clermont-Ferrand (im Zentrum Frankreichs).
450 Hektar Testgelände
20 Teststrecken mit einer Gesamtlänge von 45km, auf denen Tests in den Bereichen Trockenhandling, Nasshandling, Geräusch, Komfort sowie Fahrverhalten durgeführt werden können.
Wir bieten logistische Unterstützung : Ladestelle für Elektrofahrzeuge, Waschanlage, Entladerampe für Fahrzeuge, gesicherte Gebäude,…
NEU : Hochleistungsladesäule für Elektrofahrzeuge.
Modulierbare Systeme, Lademöglichkeiten von 175kW
In Zukunft weitere Lademöglichkeiten vorgesehen
Geeignet für alle bisherigen und zukünftigen Elektrofahrzeuge
günstig gelegen: in der Nähe von Paddocks und Nass- und Trockenhandlingstrecken
Berechnen Sie Ihre Route
Teststrecken, Ladoux
HOCH- GESCHWINDIGKEIT
Länge: 7800 m
Breite: 8 - 11,5 m
Geneigte Kurven (neutrale Geschwindigkeit 100 km/h)
Gerade: 1500 m
Standard-Autobahnbelag
Geschwindigkeitbegrenzung bis zum 250 km/h (oder mehr bezüglich der Bedingungen))
HANDLING- KURS, TROCKEN
Länge: 2770 m
Breite: 8 m
Verschiedene Kurven mit Radien von 30 bis 240 m
Standard-Straßenbelag
FAHRDYNAMIK- FLÄCHE, TROCKEN
Länge: 600 m
Breite: 25 m
Neigung 0,5 % bis 2 %
Anlaufstrecke, Höchstgeschwindigkeit = 200 km/h
Standard-Autobahnbelag
HANDLING- KURS, NASS
Gesamtlänge: 4100 m
Breite: 7 - 9 m
Verschiedene Streckenführungen möglich: langsam (innen), schnell (außen)
Automatische Bewässerung
Wasserhöhe 1 mm
Variable Wasserhöhen (0,5 bis 8 mm)
Verschiedene Kurven mit Radien von 20 bis 100 m
Fahrbahnbelag mit Haftung nach europäischem Straßenstandard
Innenring mit Kurvenkombinationen von 20 bis 100 m
Gleichgewichtsspur mit drei symmetrischen Rechts- / Linkskurvenpaaren (90m, 80m, 70m)
FAHRDYNAMIK- PLATEAU, NASS
Kreisplateau mit 120m Ø
Automatische Bewässerung
Mehrere konzentrische Bahnen mit einem Radius bis zu 50m
Belag: Beton mit verschiedenen Reibwerten
RING-STRECKE, NASS
Radius: 36m (nass / Kopfsteinpflaster)
Radius: 42m (Wasserhöhe 1 mm / Asphaltbeton)
Radius: 110m (Wasserhöhe 1 mm / polierter Beton)
Radius: 118m (Wasserpfütze in Kurve / Wasserhöhe 8 mm)
GERÄUSCH- & KOMFORT-STRECKE
Länge: 600 m ohne Anlaufstrecke (insgesamt 2200m)
Breite: 18 m
Simulation von Hindernissen auf der Straße (entsprechend den Fahrbedingungen auf europäischen Straßen)
Belag: Einschichtiger Splittbelag, Körnung 6/10
HOCH- GESCHWINDIGKEIT
Länge: 7800 m
Breite: 8 - 11,5 m
Geneigte Kurven (neutrale Geschwindigkeit 100 km/h)
Gerade: 1500 m
Standard-Autobahnbelag
Geschwindigkeitbegrenzung bis zum 250 km/h (oder mehr bezüglich der Bedingungen))
HANDLING- KURS, TROCKEN
Länge: 2770 m
Breite: 8 m
Verschiedene Kurven mit Radien von 30 bis 240 m
Standard-Straßenbelag
FAHRDYNAMIK- FLÄCHE, TROCKEN
Länge: 600 m
Breite: 25 m
Neigung 0,5 % bis 2 %
Anlaufstrecke, Höchstgeschwindigkeit = 200 km/h
Standard-Autobahnbelag
HANDLING- KURS, NASS
Gesamtlänge: 4100 m
Breite: 7 - 9 m
Verschiedene Streckenführungen möglich: langsam (innen), schnell (außen)
Automatische Bewässerung
Wasserhöhe 1 mm
Variable Wasserhöhen (0,5 bis 8 mm)
Verschiedene Kurven mit Radien von 20 bis 100 m
Fahrbahnbelag mit Haftung nach europäischem Straßenstandard
Innenring mit Kurvenkombinationen von 20 bis 100 m
Gleichgewichtsspur mit drei symmetrischen Rechts- / Linkskurvenpaaren (90m, 80m, 70m)
FAHRDYNAMIK- PLATEAU, NASS
Kreisplateau mit 120m Ø
Automatische Bewässerung
Mehrere konzentrische Bahnen mit einem Radius bis zu 50m
Belag: Beton mit verschiedenen Reibwerten
RING-STRECKE, NASS
Radius: 36m (nass / Kopfsteinpflaster)
Radius: 42m (Wasserhöhe 1 mm / Asphaltbeton)
Radius: 110m (Wasserhöhe 1 mm / polierter Beton)
Radius: 118m (Wasserpfütze in Kurve / Wasserhöhe 8 mm)
GERÄUSCH- & KOMFORT-STRECKE
Länge: 600 m ohne Anlaufstrecke (insgesamt 2200m)
Breite: 18 m
Simulation von Hindernissen auf der Straße (entsprechend den Fahrbedingungen auf europäischen Straßen)
Belag: Einschichtiger Splittbelag, Körnung 6/10
